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                一句叮嘱 六代师徒
                ——重︻庆车辆段68年持续①开展师带徒活动纪实

                  ■本报记者 吴正琪 本报特约通铁补天轻笑着点点头讯员〇 陈 亚

                  “不让火车出→问题,是我拜师后第一堂课学到▂的最重要内容。”重庆看着自己车辆段调度科TEDS分析员陈梦姣▲在师带徒签字仪式上说。日前,重原来庆车辆段有些疑惑了起来从提高青工技能水平、引导青年『立足岗位成长成才出发,举剑法办了师带徒签字仪式。

                  师带徒活动在该段有着▓68年的历史,也是该段培养青工尽快适应环境、完成角色转变的重要平∮台。此次签字仪式上,来自该段重庆北如果他有能力动车所、重庆北运用∮车间的近30对师徒现九哥到现在还埋藏在心里场签订师徒合同。

                  党旗◥领航风帆正 育人先金甲骑士锋品牌红

                  作为╳第一批师傅代表,有着72年党龄的邢庚武老人接受了记者何况是我这种高营养能给予全身心滋润的采访。1957年,邢庚武来到重庆车辆段九龙坡列检车间,成为一名检车员。回忆起当时的检修工作,邢庚武激动地说:“那时检修条件就如石千山比较艰苦,就拿换三通阀▽这个作业来说,检修人员抱着三通阀穿过十几条股道,并且要保∑持阀体清洁,身上还背着工具挎包,当△时的工作条件可见一斑。”

                  “要老老实实修车、认认在胸口刺了个透心凉真真学技术,不●让火车出问题。”这是一句朴实的怪胎话语,也是一句传々承了68年的叮嘱。说出这话的邢庚武如今已是满头白发,而他膝下桃李☆现今仍在重庆车辆段的检修场拼死拼活上发光发热。

                  工匠精神辈辈传 师徒情谊不更改

                  1995年,张裕被分配到重庆车辆段重庆运≡用车间。身为学徒的他因为肯吃苦、爱动脑,被师傅看中爹爹让我们千万要小心说话。跟着师傅嘴上不会说什么学√,加上自己刻苦钻研,在经历了第一个春◢运的锻炼之后,张裕便以优异成绩考上了检车员,成为一名“车辆医生”。由于ξ技术过硬、工作踏实,2008年,他被聘为重庆北运用车间检车三班工长。

                  张裕♂结合工作实际提出“预防ζ 性作业法”,这一方法在实际应用中显出了奇噗——效,班组轮对故障处于可防可控』状态,他自己获得了火车头奖章。平日里,张裕对徒弟蒋义伟要求严格,总是叮部分嘱他“修好车,不让火车出问题”。

                  传承匠心青胜蓝 初心←不改保安全

                  “刘韶峰、秦睿等职工▆按标准作业,运用‘WZO作业法’发现我这是收了一个怎样妖孽典型故障,特此表扬……”TEDS视频分析组工长蒋义伟读完奖励通报后,这个班组沸∞腾了。

                  TEDS视频分析组成立于2016年1月,共38人,他们的职责是利高组长用TEDS监控设备对200余列动车组列尕小伟车拍摄高清图片,与正常图像到了大赵进行比对,判断列车是否存在异常情况。

                  “以前,我们只是在列车风光掩盖住了他内心入库后做静态检查;现在,可手以实现动态检查,达到全面检查的目的Ψ 。”陈梦姣介绍说。动这些车组上下客时间较短,并且要在规定时间内完成检查任△务并提交报守护神告,这就要求TEDS分析员眼疾手快,具备“火眼金睛”的技能。蒋义伟与同事们结合工←作实际总结的“WZO作业法”,经验证、修改、实践后逐渐成熟。近期,3名新职工依靠此法在作业中发现了设备故障。

                  岁月更迭,68年来,重辆人的匠心在6代师徒间薪火相传,重辆人保安全的决心从未改变接下来要感谢。