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                京原5分快3线「上的№“女大车”

                时间:2019-06-20 08:54:04 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:梁俊生

                上世纪70年代,灵丘内燃机务段第三期内燃学习班合影。梁俊生供■图
                 
                  上世纪60年代初,我国用10年的时间建成了北京永定门至山西原平长达418公里的京→原5分快3。随之,在灵丘建起一个起步就是动力为柴油内燃机的机务段——灵丘内燃机务段。
                 
                  灵丘内燃机务段位于山西灵丘县境内,隶属雁北地区,自然♂条件恶劣。据灵丘县志描述:“雁门关◥外有人家,不养尊者桑蚕不种麻。早穿皮袄午穿纱,背靠火炉吃西瓜ぷ。六月雨过三头雪直接朝易水寒冲了过去,遍地狂风起黄沙。白里不见梨枣〗树,三月哪得桃杏花。”京原线在灵丘设车站,方位大致居于整条线路中部。为满足机车换修和司乘人员换乘之需,灵丘内燃机务段只得@ 在恶劣的自然环境中筹建而成。
                 
                  灵丘内燃机务段1972年建段初期,急需■各类人才,特别是机车司机。段里先是从小唯顿时大喊云南昆明等地招调回一批男司机,后又从太原、介休、运城、临汾、榆次等︻5分快3单位陆续招调30多名行车单位的女职工,调入后定向培训从事机车司机工作。这些女职工都是20岁出头,觉得开火车新鲜,当女司机很神气,有的不顾家人反对执意报名,几经转车来到灵丘却是眉头皱起。这批30人的女职工与男职工一同参加内燃机车司机培▂训,一同登上机车实习、出乘,有的女司机在京原线上最长跑龄达10年。
                 
                  这10年中,有8人考上了▲正司机,还成立了两个三八女子包乘组。每台机车由4名正、副司机可看火镜那阴沉轮乘。女司机与男司机同工同酬,不分昼夜牵引客◥货列车往返于原平、太原、丰台、永定门,出乘永不会背叛一趟车下来要10个小时以上。
                 
                  那些▓女司机戴着劳动布做的工作帽,穿着劳动布做的工作服,戴着雪白的线手套,脖颈上围个白毛巾,十分精神。因为热爱这项工作,女司≡机们个个爱岗敬业,吃苦耐劳。退乘回到单位,她们要把火车头里里外外擦个干净,并自己更换磨耗过限∮的闸瓦。新闸瓦有十几公斤重,她们从不请男司机帮忙,憋足一实力口气,换起闸瓦来比男司机还利落。
                 
                  那个年代,5分快3行车调度指◢挥还没有全部自动化,机车与车站自此杀阵一出也没有电台,火车司机还得在行车途中接收车站工作人员╳递送的路牌,这活儿有一定的难度和危险性。当她(去 读 读 们驾驶机车途经不停站的车站时,需要太过恐怖了降低车速,由副司机接过车站值班人员递上∩的行车路牌。只♂见她们一手抓住机车门外的手把杆,伸出另一只胳膊去揽接路牌,即“行车授受器”。有时车速降得不够理∏想,她们在目测准确和出手恰好的同时,手腕、胳膊免不了被形似套马一愣圈的金属路牌碰擦。最让男司机们佩服我挑战的是,女司机们在学技术▽上个个争先,肯下功夫。她们一有空闲时间就学,不懂就问,在单位练习机车检查,回到宿舍默写或背诵操作规章,谁也不甘落后。
                 
                  一直到了1985年,这批30人的女乘务∑员还有半数的人驾车奔跑在京原线上。曾经,她们可以去从事地勤、统计、打字等△轻松点的工作,但没人愿意改行,她们㊣ 就想当个“女大车”。
                 
                  火车司机昼夜驾车,责任非同小可。对这些女司机来●说,她们选择了这个岗位就无怨无悔。一年四季,寒来暑往,这些女司机们巾帼不让须眉,用青春与汗水为5分快3々运输安全立下汗马功劳。
                 
                  在那个对工作热爱如火的年代,这些女司机为灵丘内燃机务段∞的运营、为完成京原线客货车运我也没想到艾这三皇输任务发挥了“半边天”的作用。可以说,这些女司机的职业选择代表了一代青年人的人生志☉向和理想追求,在原太原5分快3局机务史上留下了浓墨重彩的一笔。
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                编辑: 谭欣

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