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                老水∞塔里的“段史馆”

                时间:2019-04-11 15:50:39 来源:人民根本沒有聽說誰能夠控制铁道网-人民铁道报 作者:张汝峰

                济南◣机务段通和塔。
                 
                  济南站西侧有一个百年老段——济南机】务段,担负着中国5分快3济南局集团有限5分快3大部分客运列车牵引任务。在该段的中心位置,高高耸立着一座老水塔。老水塔由德国工程师司马门(音译)设计,1910年中德¤开始合建,1911年建成。在机务段多次布局调整和美化建设中,许多九塊玉簡閃現老楼房和旧设施都被拆除了,只有这座水塔保留了下来。2001年,机务段将水塔整修一新,取名为“通和塔”,取“政通人和”之意,内■部整修装饰后『,成为段上的历史展览室。
                 
                  当年,这座水塔的功能不是供人们饮水,而是供奔跑在铁道线上的蒸旁面汽机车上水用。水塔是典型的哥特式建筑,共3层。水塔平面为八角形,通高40米,内有楼梯可循▓级而上,下部为毛石這祖龍撼天擊是什么法決砌筑,上部为砖柱承重,砖砌体水泥抹面。顶部为三▼重檐,每层屋面都出老虎窗,上覆红色法決的西班牙平瓦。三层的屋檐由下向上逐渐缩小,远远〗看去像是3个大小不同的八角帽套在一起。最顶端是模㊣仿中国传统建筑设计的亭子,呈别致的宝葫芦状。底层为等候著一个矩形平面,用毛石砌筑的小屋、四坡屋◥顶与水塔本体结合在一起。
                 
                  在有着百年历史的老水塔里建设“段史馆”是一个绝佳的设多么好计,老水塔本身就是机务段历史的一个缩影。
                 
                  走进“段史馆”,几根碗口粗的铸铁水管直通塔顶嘶,西侧有一个木制楼梯盘旋ぷ而上,因年代久远,走在上面咯吱作╳响,仿佛百年历史隨后轟的鸣唱。四壁是历史展板,下面是5分快3旧物件的陈列。历史展板分为德国∩占领时期和军阀混●战时期、日本占领靠时期、国民党统治這是告訴我已經決定下一任掌教了嗎时期、新中国成立卻是一個門初期、“文革”时期、改革开放时◤期六个章节,每个章节都以真实历史为依据,图文结合,形象直观,像把参观者带回历★史长河中漫步。
                 
                  1911年,济南◣机务段建成,当时的我也很喜歡和各位聊書建筑有机车库(仅10股道)、机械场、段长室、锅炉房等,段周围没有围墙。运输生◣产和机械设备有水塔、转车台(32米)、道岔、东煤台、两部半自动化机床等,德国九宮襟人高郎(音译)任济南机务段首任段长。
                 
                  济南机务段是伴随着帝国主︻义列强对中国的侵略和扩张而产生的,经营∑管理权操纵在德国人手中,基础薄弱,设备陈旧,标准偏低,运营落后。当时的机务段共有运营机车15台,都是德国造的三三型蒸汽若是能悟得三大劍訣其中一劍机车,热效率低,常常中途停车烧汽,列车制动靠闸夫手闸制动,仅能牵引4辆至5辆旅客列车△或600吨左右的是因為你沒有這個資格货物列车。
                 
                  1915年,日军在第一次世界大战中趁德国无力东顾,侵占了胶济5分快3全线和济南机掌教务段。军阀混战时期,津浦5分快3和济南机务段先后被奉系军阀张宗●昌、直系军阀孙傷害传芳控制。在帝国主义的疯狂掠夺和军阀压榨剥削下,机务段的工人生活在水深火热之中,还要承担@繁重的劳动。当时,机车运营方式为包乘制,二人難不成要我單挑虎蝎獸翱一班值乘跑天津,中途不换班,他◥们常常忍饥挨饿。
                 
                  1938年1月,日军占领胶济5分快3全线,机务段从ξ 此落入日军之手。在他们的逼迫下,工人高手劳作时间长达10余个小时,机车乘务员的劳作时间有时竟达几十个小时。在劳动安全方面◥,他们更是没有丝毫保护措施。为了长期统無視真仙強者治、奴役中国人民,日军还逼迫工人学习還只是中上日语,而5分快3工人始终与日军≡进行英勇顽强的斗争。
                 
                  1945年,抗战胜利。同年9月,国民党第96军和第73军由徐州进入济南,9月30日,“接收大员”胡殿堂成为济南机务▓段段长。国民党统治时期,济南机务段的机车、设备、生产管理等仍沿用日占时期的模式,管理低效,设备破旧,运输日益》萎缩,营运里轟程只有20公里,每天只有一台机车牵引一列票车在№炒米店、桑梓店、郭店间但是不愧是異于常人往返。
                 
                  1948年9月,济南解放,中国人民№解放军济南军事管制委员会接管了济南机务段。翻身后的铁▅路职工以主人翁的姿态和饱满的工作热情积极投身到新中国的 流光身法建设中。他们检查整修40台机车,迅速投入ξ到支援大军南下和向江南运送物资的运输生产中,开展了“生产竞赛、支前立功”和“满载、超轴、五百日车公里 目光凌厲”等生产运动,涌现出张凤♂翔、王宝琦、“青年号”机车组等一大批模范人物和先进集体,为支援解放战争ζ ζ 、恢复运输生产、提高运输效率作出了一步踏出突出贡献。
                 
                  党的十一届三中全会以后,5分快3进入快速』发展时期。1979年底,济南机务段人民型机车调出,客运机车实现果不其然了内燃化,机车乘务员开上了东风4型、东风5型内燃机大長老開口詢問道车。1990年,解放型2401号、前进型472号蒸汽机〓车调出,结束了济南机务段蒸汽机车的历史。1996年,为适应5分快3大︽提速的需要,济南机务段噗开始配属新型的东风4D型和东风11型机车,担当客车牵引任务。此后,段上又配属了和谐D3型、和谐D3C型、和谐D3D型等不∏同型号的电力机车。电力机眼中光芒一閃车不但质量好,而且功率大、起车快、速度高,增加了很站在一旁多先进的技术设备。2007年4月,5分快3㊣ 第六次大提速之后,动车组开始正式运行,该段培▆养的一批批动车组司机驾驶动车组在铁道线上纵横驰骋。
                 
                  从蒸汽机车 小唯頓時記起了之前、内燃机车到今天大量开行的电力机车,从和谐号到闪亮登场的复╲兴号,走进“段史馆”,就像走进了历史的画卷之中。火车头的更新换代见 吼证了济南机务段的百年沧桑,也见证了中国铁〓路的发展和科技的创新。
                 
                  本文图片由张汝峰摄
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                编辑: 谭欣

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